広島の土砂災害から1年です。
１年前の８月２０日、広島市では午前２時からの２時間で２００ミリを
超える集中豪雨に見舞われ、１６６か所で土石流や崖崩れが発生し、
土砂災害としては平成に入ってから最悪の７５人が犠牲になりました。
同地区に旧友の実家があり、一報を聞いた時のあのぞわぞわした感覚を思い出します。
幸いにも旧友の実家は被害もなく、皆さん無事でしたが‥。
今年は台風も多く、異常気象が続いていますので、
引き続き注意と備えが必要です。
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話は変わるのですが、ここ最近電車のトラブルが目立ちます。
と言うか、目立ちすぎです。
JR東日本の話ですが‥
〜今年４月には、ゴールデンウイーク初日に、東北新幹線で架線が切れるトラブル。
４時間半にわたって運転見合わせとなるなど、６万人に影響が出ました。
さらに同じ４月には、ＪＲ秋葉原駅近くにある線路脇で鉄製の支柱が倒れ、
大惨事につながりかねないトラブルも。
そして、１８日のケーブル火災。影響は７万５千人に及びました。
ＪＲ東日本は１９日、同様のケーブル１５か所を緊急点検、
「詳細の原因を究明し、対策を講じていきたい」としています。
（2015年08月18日 現場＝同市羽衣町付近）
どれも問題はありますが、先日、18日のケーブル火災は、
自分が青梅市に住んでいた事もあるので、リアルタイムで色々と調べてしまいました。
地中のケーブルの一部も焦げていたことがわかったそうです。
何らかの送電トラブルで出火か。との事です。
JR東日本は4ヶ月前に漏電などの点検を行ったが、ケーブルに異常は見つからなかった。
そうなると何が原因なのでしょうか？
8月4日のJR京浜東北・根岸線の横浜―桜木町間で架線が切れたトラブルも。
ここに来てトラブルが何故増えているのか、とても気になります。
電車を使う時は、飲み物、ちょっとした食料、扇子は必須です。
